平塚駅周辺の企業専用線（平塚〜相模石油〜日産車体工機〜横浜ゴム製造）

	平塚駅の東京寄りの踏切。 一番手前の線路が専用線の線路。
	踏切上から専用線を望む。 この先、JR東日本の保線基地までの連絡線として 一部転用されている。
	保線基地です。 専用線跡は奥に見えます。 しかし、もう線路はありません。
	保線基地の先は細長い駐車場になっています。 足元のバラストは専用線のものでしょうか。
	草生したカーブする専用線跡です。 このカーブする部分は東海道本線の下り電車から も見ることができます。
	東海道本線の下を通る専用線跡です。 未舗装の遊歩道に転用されています。
	国道1号の下を通ります。ここは道路になっています。 鉄道らしい箱型トンネルになっています。
	相模石油線と日産車体・横浜ゴム製造線との分岐点。 相模石油線は手前方向に進みますが、日産車体・ 横浜ゴム製造線は、右方向に進みます。
	まずは相模石油線跡です。土手の上から見ています。 現在は、馬入ふれあい公園の歩道になっています。
	続いて日産車体・横浜ゴム製造線を辿ります。 専用線跡が分かるのはこの場所からで、先程の 分岐点からこの場所までの間は宅地化で消滅して いました。 細長い駐車場に転用されています。
	国道129号の踏切跡です。 手前から斜めに横断し、中央の日産車体工場へ 向かっていました。 その痕跡は全くありません。
	市道駅前通りに架かる八幡第1歩道橋から日産車体 工場を見下ろす。 立体駐車場になっている場所にはかつてヤードが あったらしいです。
	ここは横浜ゴム製造線跡になります。 市道駅前通りに架かる八幡第1歩道橋の真下を 踏切で渡っていました。 こちらも痕跡は全くありません。
	市道駅前通りの先は、文化公園になります。 この周辺は、かつて海軍火薬廠という広大な基地 がありました。 専用線跡は、文化公園通りに転用されていました。
	公園内に車止めのモニュントがありました。 専用線を示すものかどうかは分かりませんでしたが。
	こちらは、かつて御殿場線で活躍した機関車です。 専用線とは全く関係がありませんが、なぜこんな 場所に保存されているのでしょうか。
	公園の先は、普通の道路になっています。 いかにも鉄道らしい雰囲気があります。
	道路の先には、相模緑地という広場があります。 ちょうどこの場所が専用線跡になります。 この先に横浜ゴム工場がありますが、専用線跡は 整備によって消滅しています。 手前まで来て惜しいですが、ここで探索は終わりです。

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